به گزارش هفته نامه افق کویر، در گفتگویی ویژه، " محمد صالح عابدی" رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شهرستان بافق به پرسش های افق کویر پاسخ داد.
منطقه بیشه در نیازمند اعتبار
جهت نصب گاردریل
افق کویر: طبیعتاً پروژه دو بانده شدن جاده بافق_ بهاباد زمان‌بر است. پلیس راه استان اعلام نموده اصلاح مسیر بر عهده اداره راهدای می باشد؛ جهت اصلاح مسیر فعلی بالاخص منطقه "بیشه در" چه برنامه‌ای دارید؟
دو بانده شدن محور بافق بهاباد زیر نظر اداره راه و شهرسازی می باشد. علی ایحال این اداره با توجه به عبور بارهای معدنی در محور مذکور اقدامات پیشگیرانه نظیر کنترل بارنامه و تناژ کامیون های حامل سنگ معدن با همکاری پلیس راه، ایجاد۲ مورد شیار لرزاننده جهت هوشیاری رانندگان، آشکارسازی پل ها توسط هره خاکی و تابلو و علائم مناسب، ساماندهی و نصب تابلو و علائم افقی و عمودی به طور مستمر و اجرای عملیات شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی مناسب در منطقه مذکور جهت جلوگیری از وقوع حادثه صورت گرفته است. در محدوده "بیشه در" نیاز به نصب گاردریل می باشد که به اعتبار نیاز دارد و در صورت تامین اعتبار انجام خواهدشد.
با توجه به اعتبار سالیانه کار پیشرفت دارد
افق کویر:جهت اصلاح مسیر بافق – یزد؛ با توجه به اینکه پل های مسیر اکثرا فاقدحفاظ، گاردریل، خط کشی مناسب وسط و حاشیه راه و نیز نامناسب بودن شیب شیروانی و اختلاف سطح راه و شانه خاکی در برخی مقاطع وجود دارد چه اقداماتی صورت گرفته است؟
بزرگراه بافق – یزد دارای شرایط استاندارد می باشد و عملیات راهداری به صورت مستمر در حال انجام می باشد. این اداره به جهت کاهش شدت تصادفات ناشی از نقص دو عامل مؤثر در تصادفات یعنی وسیله نقلیه و کاربر راه، ملایم سازی شیب های شیروانی را با شیب کمتر از استاندارد فنی تعریف شده به صورت امانی و با استفاده از تجهیزات و ماشین آلات در اختیار خود در دستور کار قرار داده و تاکنون حدود ۲۰ کیلومتر از محور را انجام و ما بقی نیز براساس اعتبار هرساله و برنامه ریزی این اداره در حال انجام است. در خصوص اجرای شیار لرزاننده در بزرگراه بافق یزد ۸۵۰۰ متر به صورت طولی و ۵ مورد عرضی انجام گردیده است. همچنین با عنایت به هزینه های بالای اجرای حفاظ های فلزی و عدم وجود اعتبار مناسب و کافی برای اجرای حفاظ ها ، این اداره در ابتدای محوربافق – یزد محدوده مجتمع خدمات رفاهی ولیعصر و مسجد ابوالفضل(ع) اقدام به نصب گاردریل و با استفاده از تجهیزات و ماشین آلات در اختیار خود و به صورت امانی به جهت رفع محدوده های مستعد حادثه نسبت به ایجاد خاکریز حفاظتی و هره های خاکی برای حفاظت بیشتر در محل دهانه پل ها اقدام نموده که نتایج بسیار مناسبی را در کاهش سوانح دهانه پل ها در پی داشته است. این اقدام نیز بر اساس اعتبار هرساله در دستور کار این اداره در سطح شبکه جاده ای قراردارد.
میدان سه راهی سه چاهون
موقتی می باشد
افق کویر: آیا مسیرسه راهی سه چاهون استاندارد بوده و نصب سرعتکاه و میدان در این مسیرضرورت دارد؟ با توجه به تخلفات رانندگی که در این قسمت صورت می گیرد؟
طراحی میدان موقت سه چاهون توسط اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان یزد صورت و به صورت مشارکتی توسط راهداری شهرستان، فرمانداری و شرکت سنگ آهن اجرائی گردیده است. با توجه به تلاقی سه جاده در منطقه مذکور و وقوع تصادفات منجر به فوت متعدد احداث میدان موقت در دستور کارقرار گرفت که با اجرای آن وقوع تصادف در این محل تقریبا صفر گردید. ضمنا ایمن سازی میدان نظیر نصب چراغ های چشمک زن و پلیسی درمحل –اجرای سرعتکاه، تامین روشنایی مناسب و آشکار سازی توسط تابلو و علائم توسط این اداره انجام گردیده است.
افق کویر:جاده های اختصاصی مثل جاده سه چاهون _ بهاباد که مسیرترددکامیون ها می باشد و ماشین های شخصی در این مسیر عبورمی‌کنند آیا تحت پوشش راهدای است یا خیر؟ و از استانداردهای لازم برخوردار است؟
جاده سه چاهون به سمت بهاباد با توجه به اینکه جاده اختصاصی می باشد تحت پوشش این اداره قرار ندارد و با توجه به اینکه این اداره در بحث طراحی و اجرای عملیات ساخت آن هیچگونه دخالتی نداشته اظهار نظر درخصوص استاندارد بودن و یا عدم استاندارد بودن در حیطه وظایف این اداره نمی باشد.
افق کویر: علت اصلی تصادفات بسیار در مسیر بافق_ سیریز چیست؟ آیا این مسیر نیز نیاز به اصلاح و باسازی دارد؟
درخصوص محور بافق- سیریز کلیه عملیات راهداری از قبیل ساماندهی و نصب تابلو و علائم افقی و عمودی –شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی، آشکارسازی پل ها، لکه گیری و مرمت آسفالت در محور مذکور انجام و یا در حال انجام می باشد . وقوع تصادفات متعدد در این محور با توجه به کویری بودن منطقه عمدتا با خطای انسانی صورت گرفته است.
الهام نصیرزاده